<strong id="79ndr"><pre id="79ndr"></pre></strong>
<rp id="79ndr"></rp>

      <rp id="79ndr"><samp id="79ndr"><blockquote id="79ndr"></blockquote></samp></rp>

      <dd id="79ndr"></dd>

        1. <ol id="79ndr"></ol>
          <button id="79ndr"><object id="79ndr"></object></button><rp id="79ndr"><samp id="79ndr"><bdo id="79ndr"></bdo></samp></rp>
        2. <button id="79ndr"><object id="79ndr"><input id="79ndr"></input></object></button>
          您所在的位置:首頁 < 科技創新 < 創新成果
          創新成果
          陳四樓煤礦 新裝置解難題保安全
          時間:2018-09-29    來源:河南能源化工集團

          “黃隊長,‘無極繩絞車機尾越位保護裝置固定不牢’這條隱患我昨天明明已經整改了,怎么今天又成二次未整改隱患了,這次罰款100元我認了,可是以后再出現第三次、第四次可怎么辦?”926日,在陳四樓煤礦綜采準備隊,進班會剛結束,檢修工張輝就拉著機電副隊長黃智敏訴苦。

          “放心吧,今天下井咱們就專門解決這個問題,快點換衣服跟我下井安裝新‘裝備’。”黃智敏笑著說。

          原來,只要該礦開展斜巷機電設備專項檢查,“無極繩絞車機尾越位保護裝置固定不牢”這條隱患就必定會出現在綜采準備隊的隱患整改單上,經過多次整改,問題始終沒有得到根本解決,令該隊每一位機電檢修人員都頭疼不已。

          黃智敏口中的這件“新裝備”,是近日他和該隊技術人員一起研究、設計出的帶觸發板的“新式無極繩機尾越位保護裝置”。該裝置由固定托板、觸發板、傳動桿和執行裝置等部件組成,整個裝置靠兩個固定托板固定在軌道下端,正常狀態時保護裝置的觸發板因配重作用與軌道成60度角傾斜在軌道中心,同時傳動桿一端的凸輪機構最低點向上,行程開關不受外力時呈常閉狀態;當車輛越過正常行駛區段時,會撞擊到軌道中心的觸發板,觸發板在撞擊力的作用下帶動傳動桿轉動,另一端的凸輪機構會因轉動觸發壓行程開關,此時,無極繩連續牽引車就會因機尾越位故障報警。

          “新式無極繩絞車機尾越位保護裝置”因為車輛撞擊的是觸發板,撞擊后觸發板將撞擊力轉換成旋轉方向的力,有效解決了以往裝置固定在軌枕上固定不牢的問題。另外,工作人員在設計時把執行機構安裝在了軌道的外側,當車輛越位造成保護裝置動作時可以輕松地拆掉執行機構進行復位,杜絕了以往人員需要爬到礦車下面拆除保護裝置進行復位的危險動作,極大地提高了職工工作期間的安全系數。(朱金輝)

           

          广西11选5